從杭州出發去海寧買皮革，從海寧來杭州逛下西湖，今后只要午間抽個空就可以實現了。

記者從省交投集團獲悉，杭海城際鐵路將于下個月全線開工建設，4年后建成通車。坐著城際鐵路跑一趟，30分鐘內就可以搞定。

杭海城際鐵路是省內第一個采用PPP模式投融資的城際軌道交通項目，也是杭州都市圈城際鐵路4條支線之一。杭海城際鐵路兩端地處杭州、海寧主城區，西起余杭高鐵站(與已運營的杭州地鐵1號線換乘)，沿規劃站前路進入海寧境內，設終點站浙大國際學院站，全長46.301公里。工程總投資136億元，設站12座，其中地下車站4座、高架站8座(其中1座為預留車站)。

從杭州往海寧方向，分別是余杭高鐵站、許村鎮站、海寧高鐵站、長安鎮站、桑亭路站(預留)、周王廟鎮站、鹽官鎮站、桐九公路站、斜橋鎮站、皮革城站、海昌路站、浙大國際學院站。

去年12月15日，先行段開始動工。先行段總長約9公里，建設工期為20個月。起點位置位于下穿滬杭高鐵和滬杭高速公路后的青年路上，終點位于周王廟鎮站站前。而從下個月起，杭海城際鐵路就要全線開工建設了。相關人士表示，預計2021年6月底竣工開通。

據介紹，杭海城際鐵路全線速度值為120公里/小時，采用B型車4輛編組，就是現在杭州地鐵1號線采用的車型。

如果建成后，從城際鐵路的一端到另一端，不用30分鐘。比起現在開車往來海寧，至少能省下一半時間。另外，城際鐵路還跟地鐵無縫連接，出行相當便捷。

記者獲悉，“十三五”期間，杭州都市圈城際鐵路網建設項目將全面推進，除了杭海城際鐵路外，還將重點實施杭州至臨安、杭州至富陽、杭州至紹興等城際鐵路，合計總里程約130公里。這4條城際鐵路均與地鐵相連。

去年7月22日，杭紹城際鐵路工程試驗段開工，整條線路全長為20.3公里，預計2020年建成試運行;去年1月，杭臨線試驗段工程開工，線路全長34.8公里，預計2019年和杭州地鐵5號線同步開通;去年1月，杭富城際鐵路試驗段工程開工，一期工程線路全長23.15公里，計劃2019年和地鐵6號線同步建成。